Am 23. März 1994 stürzte Aeroflot-Flug 593 auf dem Weg von Moskau nach Hongkong im Kusnezker Alatau-Gebirge im Süden Russlands ab. Alle Menschen an Bord kamen ums Leben.
Kinder durften ans Steuer des Flugzeugs
Die Tragödie begann damit, dass ein Vater seinen Kindern eine schöne Erinnerung schenken wollte, indem er sie so tun ließ, als würden sie das Flugzeug fliegen. Stattdessen kamen 75 Menschen ums Leben.
Das Flugzeug hatte eine sehr erfahrene Besatzung: Kapitän Andrei Wiktorowitsch Danilow, Erster Offizier Igor Wassiljewitsch Piskarjow und Ablösekapitän Jaroslaw Wladimirowitsch Kudrinski.
Es war der erste internationale Flug für die Kinder des dritten Piloten Kudrinski, die 13-jährige Jana und den 15-jährigen Eldar. Weil es sich um einen besonderen Flug handelte, ließ er sie ins Cockpit und erlaubte ihnen entgegen den Vorschriften der Fluggesellschaft, sich an die Steuerung zu setzen.
Das Flugzeug befand sich im Autopilot-Modus, und um 0:43 Uhr setzte sich Jana auf den Sitz ihres Vaters und tat so, als würde sie das Flugzeug „fliegen“. Wenige Momente später ereignete sich die Katastrophe.
„Papa, darf ich das drehen?“, soll Jana gefragt haben, während sie an den Steuerelementen saß.
Aeroflot-Flug 593
Wenige Minuten später übernahm Eldar. Sein Vater dachte, er würde nur spielen: „Dreh es! Schau auf den Boden, während du drehst. Lass uns nach links gehen. Dreh nach links! Dreht das Flugzeug?“
Nach mehr als 30 Sekunden, in denen Eldar den Steuerknüppel bediente, schaltete sich der Autopilot aus, und das Flugzeug wechselte in den manuellen Steuerungsmodus.
Ein kleines Warnlicht blinkte auf, doch die Besatzung bemerkte es nicht. Kurz darauf fiel Eldar auf, dass etwas nicht stimmte, als das Flugzeug begann, sich nach rechts zu neigen.
Als das Flugzeug an Höhe verlor, begann ein verzweifelter Kampf, um die Kontrolle zurückzugewinnen.
Das Flugzeug kippte in eine 45-Grad-Schräglage, wodurch alle durch die enormen G-Kräfte in ihre Sitze gepresst wurden. Während Besatzung und Passagiere kaum in der Lage waren, sich zu bewegen, konnte Eldar nicht aus seinem Sitz aufstehen, und sein Vater rief ihm Anweisungen zu, während er versuchte, mit einer Hand die Kontrolle zurückzugewinnen.
Kudrinskis letzte Worte an seinen Sohn
Leider scheiterten die Versuche, das Flugzeug zu stabilisieren, und Kudrinskis letzte Worte waren ein panischer Appell an seinen Sohn: „Eldar, weg da. Geh nach hinten, geh nach hinten, Eldar! Du siehst doch die Gefahr, oder? Geh weg, geh weg, Eldar! Geh weg, geh weg. Ich sage dir, geh weg!“
Das Flugzeug geriet schließlich in einen unkontrollierbaren Trudelflug, stallte und stürzte mit mehr als 160 Meilen pro Stunde (etwa 260 km/h) zu Boden.
Zunächst stritt Aeroflot jegliches Fehlverhalten ab und wies die Behauptungen zurück, dass sich während des Unfalls Kinder im Cockpit befunden hätten. Dann, am 28. September 1994, veröffentlichte das in Moskau ansässige Magazin Obosrewatel ein Transkript der Cockpit-Stimmenaufzeichnung, das bestätigte, dass die Kinder die Steuerung bedienen durften.
Das Transkript dokumentierte den Ablauf der Ereignisse im Cockpit. Es lieferte Beweise für die Handlungen der Besatzung unmittelbar vor dem Absturz, einschließlich ihrer Entscheidung, die Kinder in die Steuerung des Flugzeugs eingreifen zu lassen.
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